在此之前台州人力网小编已经给各位小伙伴介绍过台州航空员工待遇怎么样了，不知道各位小伙伴对航空行业了解了多少内容呢？了解得多一些的人会知道安全员、机务，但其实除了这些还有很多的航司职能，比如地服，比如签派，比如调度，这些都是航空公司生产和运行中必不可少的职能。除此以外，还有大量的保证公司经营管理的部门，比如通用的财务、市场、人资等这些航空公司当然也会有，只是涉及的业务是航空相关的业务而已。今天我们就一起来了解一些别的内容吧！
一、台州航空地服工资待遇如何
地勤分为两类人，一类是航空公司的正式员工。他们的工资比较高，普通地勤的工资，大约在6000左右，如果是地勤人员中的管理人员，工资可能稍微高一些。另一类人是航空公司的劳务派遣工，这些派遣工的工资，相对低一些，三千元左右的工资。机场地勤可分为两部份，一部分是对飞机的维护保养，检测，引航等，主要是对飞机的安全负责。另一部分，是对乘客服务，比如乘客引导，验票，安检安保，维持秩序，清洁卫生等。一般来说，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
二、台州航空工作岗位有哪些
1.驾驶员：工作内容：负责飞机的驾驶工作，确保航行安全；负责处理飞机上的意外事件、突发情况；在遇到突发情况时，根据上级的命令改变航向，确保飞机安全。
2.领航员：飞机领航员是驾驶员的"指南针",他为驾驶员提供准确的方向，以免飞机"迷路"。
3.飞行机械人员：飞行机械员负责航空设备的日常检查与维护，确保飞行的安全。
多座飞机的飞行员通常只负责驾驶；单座飞机的飞行员除负责驾驶外，还担负领航、通信、侦察、射击和轰炸等任务。能在昼间简单气象条件下执行任务的称一种气象飞行员；能在昼间简单、复杂气象条件下执行任务的称两种气象飞行员。
三、航空服务行业就业前景
目前全国各地的民航业发展进入高潮，首都机场3号航站楼已在2007年竣工交付使用;东航武汉分公司刚刚引进了一台波737-800，南航湖北公司又引进同样型号的飞机，此后30天内，南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机，这在航空业实属罕见。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。截至2005年底，我国已经拥有大小机场共计142家，吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。预计2007年仅浦东国际机场的年旅客吞吐量就将达到6000万人次。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
地服对于航空公司不仅是运行保障的必要部门，处置风险的重要部门，也是为公司增收和树立服务形象的关键部门，有航司提出"上天必须安全，隐患留在地面"，也就是说地服还是处置隐患的部门，地服对于航空公司的作用显而易见。以上就是台州人力网小编今日要给大家介绍的全部内容啦，感谢收看！
